今度は、

ターボ用のリアスタビを入手しました。太さが20ｍｍです。

おいらの’８５年式　カレラについているのは、18ｍｍです。

’８６年以降のカレラは21ｍｍに変更になっている模様・・・。本来なら、この21ｍｍのカレラ用を入手するべきだったと思いますが・・・。

ターボ用とカレラ用では、真ん中の形状が違います。カレラ用はストレートになっています。ターボ用のスタビが使えるって本に書いてあったので、何の疑いもなく使えるもんだと思ってました

とりあえず、きれいにして、黒がなかったので、シルバーで塗装してみました。

何でスタビか？というと、まず駆動輪側で、しかもデフがノーマルの場合、スタビでなるべく車体を平衡に保ちたいからです。速く走ろうとする場合、コーナーでインリフトしたら肝心の外側のタイヤに駆動力が伝わらなくなります。外側のタイヤに荷重が掛かったほうが、グリップするという考え方も出来ますが、その場合限界を超えるとスパッといってしまいそうですね。なので、なるべく両輪が接地する方向にした方がいいのではないか・・・と。ま、乗り手がヘタレなので、オーバーステア気味になるならそれもいいかな・・・と。